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亞馬遜貝索斯為何對汽車業“著迷”
2019-05-24
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    汽車業會成為永久的焦點。在中國汽車業銷量連續多年下滑,特別是一季度幾乎是斷崖式下跌的情況下,卻絲毫沒有影響到國際社會汽車領域的熱點狂熱。這個熱點集中在兩大領域:電動汽車和自動駕駛汽車。

    熱度不減的表現是,一些初創公司紛紛瞄準電動汽車和自動駕駛技術,投入巨資研發,同時吸引不少風投資本進入。新能源汽車和自動駕駛汽車仍然是目前的投資熱點。

    毫無疑問,至少目前美國市場是高科技產業行業發展的風向標。世界第一電動車巨頭-特斯拉自不必說,又正在興起許多的初創企業以及資本加入進來。今年2月,亞馬遜斥資7億美元投資電動車初創公司Rivian,進軍汽車行業。此外,亞馬遜今年還向自動駕駛汽車初創企業Aurora注入了一筆金額不詳的投資。

    提起亞馬遜,不能不談世界首富貝索斯;提起電動和自動駕駛發展動向,不能不觀察貝索斯的態度和最新行動。其實,貝索斯的圖謀不僅僅是投資電動和自動駕駛汽車,而是對新能源和自動駕駛汽車有著更大的抱負和理想。至少從他近期兩個動向可以窺視一般。

    從明修棧道發現,近期,Bezos說:“如果你現在想想汽車行業,就會有很多關于Uber化、電氣化、聯網汽車的事,所以它是一個迷人的行業。觀看和參與會非常有趣,我對整個行業感到非常興奮?!弊琶?、興奮之后,毫無疑問是行動。

    從暗度陳倉分析,通用汽車全球制造業務主管Alicia Boler Davis將離職。她的下家可能是最近在汽車科技方面有多筆投資的電商巨頭——亞馬遜。雖然還不清楚Boler Davis在亞馬遜的職位,但是亞馬遜下定決心要在汽車領域深耕已經是不爭的事實。亞馬遜要造車,Alicia Boler Davis又從汽車巨頭來,二者不謀而合。明修棧道 暗渡陳倉之下,亞馬遜自主研發制造電動車和自動駕駛汽車已經箭在弦上。

    亞馬遜的眼前理由很簡單很直接:投資無人駕駛技術可以幫助亞馬遜更快、更便宜的送貨。2018年,亞馬遜在快遞成本上花費了270多億美元。不過,亞馬遜斥巨資,高薪聘請人才,制造電動汽車和自動駕駛汽車,僅僅給亞馬遜當物流送貨,這個無論如何都不相信。亞馬遜在汽車上志存高遠,目的在于在電動車和自動駕駛汽車最具前景的領域分得一杯羹。

    亞馬遜圖謀汽車領域已經不是一年兩年了,而是早有準備。從兩三年前成立專門調研自動駕駛的小組開始,亞馬遜已經在自動化電動車的軟硬件兩大領域中安營扎寨。亞馬遜在汽車領域的收購是一套組合拳。亞馬遜正在尋找一位能夠組織大規模汽車制造體系的高管。

    特斯拉電動車,還要進軍自動駕駛;谷歌自動駕駛汽車推進很快,旗下的Waymo在2018年自動駕駛的路測里程數上,已經超過2-13位企業的總和;亞馬遜也開始加入汽車領域。美國占領電動車和自動駕駛汽車頭把交椅已經不成問題。隨著這些年自動駕駛行業野蠻生長的局面有所緩解,美國頭部公司的優勢越來越明顯。

    這應該引起中國汽車行業迅速反思與應對!

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筆名常亮,1961年生人,一個在金融戰線奮斗20余年的資深金融工作者??嵐?、金融研究,利用業余時間進行新聞時評寫作。每每遇見一些敏感新聞不由自主就想說幾句,寫幾段。當然,一直遵守“有話好好說”的訓言,善意的批評,沉思的建議,目的只為了推進偉大祖國復興的進程。
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